Die erste öffentliche Eisenbahn wurde vor zwei Jahrhunderten in England eröffnet. Im 21. Jahrhundert gibt es in nur einem Fünftel aller Länder der Welt keine Eisenbahnen. Manchmal wird diese Art von Transport aufgrund der geringen Größe des Landes nicht benötigt, wie in San Marino und St. Lucia. In einigen Ländern wird der Bau von Straßen durch die geringe Infrastruktur und die wirtschaftliche Entwicklung des Staates behindert, wie in mehreren afrikanischen Ländern.
Für die meisten Menschen ist der Zug jedoch längst zu einer vorrangigen Art der Bewegung geworden: Eine solche Fahrt ist oft billiger als in einem Flugzeug und komfortabler als in einem Auto oder Bus. Wenn Sie sich für diese Art des Transports entscheiden, können Sie auch die Bahnhöfe besuchen, deren Schönheit und Anmut den Kathedralen und Palästen manchmal nicht unterlegen sind.
15 luxuriösesten Bahnhöfe der Welt
Chhatrapati Shivaji Station, Mumbai, Indien
Dieses von der UNESCO geschützte Anwesen aus dem Jahr 1887 vereint die architektonischen Merkmale der Renaissance in Italien und der Mogulzeit. Zum Zeitpunkt der Eröffnung hieß die Station Victoria Terminus - zu Ehren der britischen Königin Victoria, die zu diesem Zeitpunkt erst 50 Jahre alt war. Für mehrere Jahre wurde die Station fertiggestellt und neue Teile des Gebäudes wurden so entworfen, dass sie sich nicht vom ursprünglichen Design der Station unterschieden.
New Yorker Hauptbahnhof
Dies ist vielleicht der beeindruckendste Bahnhof in den Vereinigten Staaten. Der Warteraum mit luxuriösen Fenstern und Säulen scheint aus der alten Gewölbekirche entfernt worden zu sein, und die Fassade des Gebäudes ist mit einer komplexen skulpturalen Komposition verziert, die Herakles, Minerva und Merkur darstellt. Es ist nicht verwunderlich, dass die Grand Central Station die sechsthäufigste Touristenattraktion der Welt ist: 26 Millionen Menschen gehen jedes Jahr hierher.
Liège-Guillemins Station, Lüttich, Belgien
Die meisten der reizvollen Bahnhöfe wurden im viktorianischen und edwardianischen Zeitalter gebaut - von Mitte des 19. bis Anfang des 20. Jahrhunderts. Aber einige moderne Bahnhöfe können alten Gebäuden sicher Chancen geben. Dazu gehört der Hauptbahnhof von Lüttich, der vor weniger als 10 Jahren eröffnet wurde.
Das Gebäude mit einem 32 Meter hohen monumentalen Bogen aus Stahl, Glas und weißem Beton gilt als einer der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte des Landes.
St Pancras Station, London, Großbritannien
Diese Station, die oft als "Eisenbahnkathedrale" bezeichnet wurde und eineinhalb Jahrhunderte Geschichte hatte, verfügte über das größte einspanige Dach der Welt. In den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts beschlossen sie, den Bahnhof wegen seiner Nutzlosigkeit zu schließen - verzweifelte Bewunderer der antiken Architektur, darunter der berühmte Dichter John Begetman, retteten das wunderbare Bauwerk.
Bahnhofsgebäude in Dunedin, Neuseeland
Im neuseeländischen Dunedin leben nur 120.000 Menschen, aber doppelt so viele Touristen kommen hierher - die coolste Straße der Welt, zwei alte Kathedralen und ein Bahnhof im Stil der flämischen Renaissance mit dem Spitznamen „Gingerbread George“ (zu Ehren des Architekten) ziehen die Menschen an. George Corpse). Die New Zealand Sports Hall of Fame und die Otago Art Gallery befinden sich in der obersten Etage eines alten Gebäudes.
Antwerpener Hauptbahnhof, Belgien
Antwerpen-Tsentral ist seit 1905 in Betrieb: Zwanzig Bauarten aus dunkelgrauem Stein und herrlichem Marmor mit einer mächtigen Glaskuppel und riesigen Uhren wurden in verschiedenen Baustilen gelöst - es ist zu schwierig, den Hauptstil herauszustellen. Das britisch-amerikanische Magazin Mashable hat Antwerpen-Zentral 2014 auf den ersten Platz in der Liste der beeindruckendsten Bahnhöfe der Welt gesetzt.
Mailänder Hauptbahnhof, Italien
Der König von Italien legte bereits 1906 den Grundstein für die zukünftige Station, obwohl sie erst sechs Jahre später mit der Arbeit am Bahnhofsprojekt begannen. Während des Ersten Weltkriegs erlebte das Land eine schwere Wirtschaftskrise, und der Bau der Station ging äußerst langsam voran, doch anfangs war das einfache Stationsdesign jedes Jahr kompliziert.
Später befahl Benito Mussolini, das Gebäude zu verbessern und sah darin ein Symbol für die unbegrenzte Macht der faschistischen Partei. Am Ende haben wir eine ungewöhnliche Struktur erhalten, die eine ganze Reihe von architektonischen Merkmalen und Stilen kombiniert und für absolut alle Touristen von großem Interesse ist.
Sirkeci Station, Istanbul, Türkei
Diese wunderschöne Station wurde vor fast 130 Jahren erbaut und gilt als eines der auffälligsten Beispiele des europäischen Orientalismus: luxuriöse runde Buntglasfenster, eine charmante graue Steinfassade und geschnitzte Türme inspirierten mehr als einen Architekten, solche Meisterwerke zu schaffen.
An dieser Station beendete der legendäre Orient Express, der aus der Hauptstadt Frankreichs durch europäische Länder kam, seine lange Reise. Die Ankunft in Konstantinopel könnte für diese Jahre mehr als moderne Annehmlichkeiten bedeuten - eingebaute Gasbeleuchtung und Heizung mit österreichischen Öfen.
Haydarpasa Station, Istanbul, Türkei
In Bezug auf Istanbul ist eine weitere Luxusstation zu erwähnen - Khaidarpasha. Die Errichtung des Gebäudes im neoklassizistischen Stil war äußerst schwierig: Der Grundstein für das Objekt wurde auf Holzpfählen gelegt, die in eine vom Meer eroberte weiche Küste getrieben wurden. Gerüchten zufolge plant die türkische Regierung, den alten Bahnhof zusammen mit dem Hafen zu verkaufen und ihn in ein Luxusresort zu verwandeln.
Maputo Bahnhof, Mosambik
Dieser Bahnhof ist laut Newsweek einer der zehn schönsten Bahnhöfe der Welt. Ein gemütliches weißgrünes Gebäude mit einer Reihe majestätischer viktorianischer Bögen und Säulen - ein Kind von Gustave Eiffel, einem Genie, das einige Jahre zuvor den berühmten Eiffelturm geschaffen hat. Heute ist der Bahnhof in Maputo nicht nur ein Eisenbahndepot, sondern auch ein kultureller Raum, in dem Konzerte und Modenschauen stattfinden.
Atocha Station, Madrid, Spanien
1892 wurde unter strenger Anleitung des Architekten Alberto Palacio und des gleichen Gustav Eiffel der größte Bahnhof in Madrid, Atocha, gebaut. Das ursprüngliche Gebäude mit massiven schmiedeeisernen Details wurde nach dem nahe gelegenen Kloster Unserer Lieben Frau von Atocha benannt. Im Zentrum der heutigen Station befindet sich ein Wintergarten mit sich ausbreitenden Palmen, tropischen Pflanzen und einem Teich, in dem Schildkröten leben.
Kuala Lumpur Bahnhof, Malaysia
Das elegante Gebäude von 1910 enthielt eine Vielzahl von architektonischen Elementen, die den östlichen und westlichen Traditionen innewohnen, für die diese Station in verschiedenen Quellen als neo-maurisch, mogulisch oder indo-sarazenisch bezeichnet wird.
Hauptbahnhof Helsinki, Finnland
Dieses erkennbare finnische Gebäude gilt heute abrupt als Wahrzeichen am Senatsplatz oder in der Festung Sveaborg. Ursprünglich sollte der Bahnhof „sehr skandinavisch“ sein - im nationalromantischen Stil, aber die Einheimischen forderten etwas Moderneres. Der Architekt Eliel Saarinen überarbeitete den Plan gehorsam, und bereits 1919 konnten die Einwohner von Helsinki seine architektonische Schöpfung würdigen.
Interessanterweise verfügt der Bahnhof über einen privaten Warteraum, der exklusiv für den finnischen Präsidenten und offizielle Gäste konzipiert wurde. Dieser Raum wurde ursprünglich vom Kaiser von Russland für den privaten Gebrauch geschaffen, aber der Erste Weltkrieg verzögerte die Eröffnung der Station, und dort war, wie wir wissen, der Kaiser verschwunden.
Nordbahnhof, Paris, Frankreich
Der im eklektischen Boz-ar-Stil erbaute Nordbahnhof in Paris setzt die wunderbaren Traditionen der italienischen Renaissance und des französischen Barock fort und überschattet mit seiner Schönheit mehr als einen Anblick der Hauptstadt. Die Fassade des Gebäudes ist mit Statuen geschmückt, die die wichtigsten Städte Europas darstellen. Dank der hohen Bogenfenster ist die Halle an sonnigen Tagen mit weichem goldenem Licht gefüllt. Die Stützpfeiler innerhalb der Station wurden in einem metallurgischen Werk in Glasgow hergestellt - in ganz Europa gab es nur in Schottland eine Gießerei, in der solche globalen Aufgaben ausgeführt werden konnten.
São Bento Station, Porto, Portugal
Der Bahnhof in der portugiesischen Stadt, der an der Stelle eines alten Klosters errichtet wurde, erinnert stark an ein Museum. Und sie kommen hierher, um die fabelhaften Paneele an den Wänden zu bewundern, von denen die ersten bereits 1905 geschaffen wurden.
Diese blau-weißen Gemälde mit 20.000 kleinen Kacheln führen einen interessierten Touristen durch die schwierige, aber interessante Geschichte Portugals - hier ist die Schlacht von Valdeves im 12. Jahrhundert, in der Kaiser Leon Alfons VII. Tapfer mit seinem eigenen Bruder Afonso I. dem Großen, dem ersten König Portugals, kämpfte. Hier ist die Hochzeit des nächsten portugiesischen Königs Juan I. im 14. Jahrhundert und die blutige Schlacht von Ceuta im Jahr 1415, die den Beginn der Ära der europäischen Expansion markierte.
